Körfez Köprüsü’nün En Ağır Parçası

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu güney yaklaşım viyadüğünün 2 bin 600 tonluk en ağır parçası olan tabliyenin 57 metre yüksekliğe kaldırılması işlemine başlandı.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası

Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Anonim Ortaklığı Proje Müdürü Özcan Başkazancı  yaptığı açıklamada, güney yaklaşım viyadüğünün Gebze-İzmir Otoyolu’nun çok önemli parçalarından biri olduğunu, Nisan 2013’te imalatına başlanan viyadüğün ana yapısının 5 Temmuz Pazar günü tamamlanacağını söyledi.

Gebze-Orhangazi-İzmir

Çelik tabliyenin yerden yaklaşık 3 santimetre yükseltilerek son testleri yapılmak üzere viyadüğün 1 ve 2 numaralı ayakları arasında askıya alındığını belirten Başkazancı, “124 metre uzunluğunda, 36 metre genişliğinde, yaklaşık bir stadyum alanına sahip ve toplamda 2 bin 600 ton ağırlığındaki otoyol parçasını ‘ağır kaldırma’ yöntemiyle kaldıracağız. Ait olduğu koda getirerek de kaynakla birleştirerek viyadük yapımızı tamamlayacağız. Böylelikle projemizin ana yapısını oluşturan tüm kısımlar bitecek. Elektro mekanik, yüzey kaplama, asfalt kaplama gibi işleri kalacak” diye konuştu.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası3

Başkazancı, projenin tamamının Eylül ayı sonunda biteceğini ve önemli bir projenin sonlanacağını vurgulayarak, bu büyüklükte başka bir operasyonun da gerçekleşmeyeceğini dile getirdi. Ağır kaldırma operasyonunun yaklaşık 4-5 günlük bir süreç olduğuna işaret eden Başkazancı, ”İlk aşama tabliyenin yerden kesilmesi ve havada asılı kalmasıdır. Tabliye yaklaşık 3 santimetre kaldırılarak kendisini taşıyan halatların testi aşaması başlatıldı. Daha sonra da uzunluk ayarlaması, uzunluk ölçümleri ve onların kesilmesi, tıraşlanması gibi son çalışmalar yapılacak. Asıl operasyon 5 Temmuz Pazar günü gerçekleştirilerek parçanın yerine montajına başlanacak” dedi.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası_1

 

Pazar günü yeni bir rekora imza atılacak

Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ Proje Müdürü Cengiz Gümüşdağ da İzmit Geçiş Köprüsü güney yaklaşım viyadüğünün, temel ölçülerinde 1,4 kilometre uzunluğunda bir köprü olduğunu anımsatarak, bunun bin 150 metrelik kısmının “sürme” yöntemiyle tamamlandığını ifade etti. Son iki açıklığın “ağır kaldırma” metoduyla tamamlandığına işaret eden Gümüşdağ, ilk açıklığı Mayıs ayının başında 2 bin 350 tonluk ağırlıkla tamamladıklarını hatırlattı. Gümüşdağ, geçen ay gerçekleştirdikleri operasyonun Türkiye’nin en büyük “ağır kaldırma” çalışması olduğunu, 2 bin 600 ton ağırlıkla pazar günü gerçekleştirecekleri operasyonda ise yeni bir rekora imza atacaklarını kaydetti.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası_

İstanbul-İzmir arasında karayolu ulaşımını 3,5 saate düşürecek söz konusu projenin en önemli geçiş noktası olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü hizmete girdiğinde 1-1,5 saatlik ulaşım süresi 6 dakikaya inecek. Projenin en önemli geçiş noktası olan ve Dilovası ile Hersek arasına inşa edilen İzmit Körfez Geçisi Köprüsü tamamlandığında, 3 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun ikinci asma köprüsü ve aynı zamanda bin 550 metrelik orta açıklığıyla da dünyanın 4. büyük asma köprüsü unvanına sahip olacak. 401 kilometre uzunluğundaki otoyol projesi, yap-işlet-devret modeliyle Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından yürütülüyor.

BUNLAR DA İLGİNİ ÇEKEBİLİR
Bayramlarda_trafik_kaalarına_dikkat

Bayramlarda Trafik Kazalarına Dikkat!

Türkiye’de Ramazan ve Kurban Bayramları süresince yaşanan trafik kazaları bütün uyarılara rağmen gittikçe artıyor. Bu kazaların artmasındaki en önemli unsur ise sü...

16 Temmuz 2015
milas göçük

Muğla’da Maden Ocağında Göçük

Muğla da feldspat çıkarılan bir maden de ocağında bu sabah meydana gelen göçükte ...

iş makinesi kaza

Nazilli’de İş Makinası Devrildi

Nazilli’de ağaç arası düzenlenme çalışması yapan iş makinası çalışma sıras...

Yüzeyi donmuş Çıldır Gölü üzerinde kar temizleme çalışması yapan iş makinesinin bir bölümü, buzun yumuşak olduğu kısımda suya battı. ( Günay Nuh - Anadolu Ajansı )

İş Makinası Buz Kaplı Göle Düştü

Yüzeyi donmuş Çıldır Gölü üzerinde kar temizleme çalışması yapan iş makinesin...

kamyon_ceza

Takip Sistemi İle Kamyon Cezaları Yarıya İndi 

İBB tarafından İstanbul genelindeki 8 bin 561 hafriyat, moloz ve hazır beton kamyonuna...

hırsızlık_1

Vinç Kiralayıp İş Makinası Çaldılar!

İş makinası hırsızlığı özellikle son dönemlerde arttı. Bursa’da 6 tonluk komp...

Volvo_elektrik

Volvo’dan Dev Adım: Kompakt Makinada Elektrikliye Geçiyor

Geçtiğimiz yıl elektrikli makina prototiplerini tanıtan Volvo, bu alana yönelik ciddi...

PressRelease2016_September15_4

Hibrit Makina Pazarı Nereye Gidiyor?

Hibrit iş makinaları Türkiye’de yeterli ilgiyi görmedi. Bunda pek çok değişken et...

Robotlar

Proje Sahalarını Robotlar İzleyecek

İspanyol bir firma, inşaat sahalarındaki ilerlemeyi takip etmek adına tekerlekli ve ö...

Volvo ekskavatörler

2018’in En Fazla İzlenen İş Makinası Videosu Hangisi?

Sosyal medyayı her geçen gün daha da aktif şekilde kullanan iş makinası markaları b...

tokat

Karla Mücadelede Son Durum!

Ülke genelinde devam eden kar yağışı hemen her bölgede hayatı olumsuz etkiliyor. Ek...

hyundai cummins

Elektrikli Ekskavatörün İlk Protopi Test Ediliyor

Hyundai ve Cummins’in ortak çalışması sonucu geliştirilen elektrikli ekskavatörün...

sultangazi kaza

Cebeci’de İş Makinası Yuvarlandı

Döküm sahası düzenlemesi yapan iş makinası bilinmeyen bir nedenle yaklaşık 50 metr...

baret sergisi

Sanat Eserine Dönüşen Baretler

Ankara’da 96 parçadan oluşan baret sergisi CerModern’de ziyaretçilerini bekliyor. ...