Körfez Köprüsü’nün En Ağır Parçası

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu güney yaklaşım viyadüğünün 2 bin 600 tonluk en ağır parçası olan tabliyenin 57 metre yüksekliğe kaldırılması işlemine başlandı.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası

Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Anonim Ortaklığı Proje Müdürü Özcan Başkazancı  yaptığı açıklamada, güney yaklaşım viyadüğünün Gebze-İzmir Otoyolu’nun çok önemli parçalarından biri olduğunu, Nisan 2013’te imalatına başlanan viyadüğün ana yapısının 5 Temmuz Pazar günü tamamlanacağını söyledi.

Gebze-Orhangazi-İzmir

Çelik tabliyenin yerden yaklaşık 3 santimetre yükseltilerek son testleri yapılmak üzere viyadüğün 1 ve 2 numaralı ayakları arasında askıya alındığını belirten Başkazancı, “124 metre uzunluğunda, 36 metre genişliğinde, yaklaşık bir stadyum alanına sahip ve toplamda 2 bin 600 ton ağırlığındaki otoyol parçasını ‘ağır kaldırma’ yöntemiyle kaldıracağız. Ait olduğu koda getirerek de kaynakla birleştirerek viyadük yapımızı tamamlayacağız. Böylelikle projemizin ana yapısını oluşturan tüm kısımlar bitecek. Elektro mekanik, yüzey kaplama, asfalt kaplama gibi işleri kalacak” diye konuştu.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası3

Başkazancı, projenin tamamının Eylül ayı sonunda biteceğini ve önemli bir projenin sonlanacağını vurgulayarak, bu büyüklükte başka bir operasyonun da gerçekleşmeyeceğini dile getirdi. Ağır kaldırma operasyonunun yaklaşık 4-5 günlük bir süreç olduğuna işaret eden Başkazancı, ”İlk aşama tabliyenin yerden kesilmesi ve havada asılı kalmasıdır. Tabliye yaklaşık 3 santimetre kaldırılarak kendisini taşıyan halatların testi aşaması başlatıldı. Daha sonra da uzunluk ayarlaması, uzunluk ölçümleri ve onların kesilmesi, tıraşlanması gibi son çalışmalar yapılacak. Asıl operasyon 5 Temmuz Pazar günü gerçekleştirilerek parçanın yerine montajına başlanacak” dedi.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası_1

 

Pazar günü yeni bir rekora imza atılacak

Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ Proje Müdürü Cengiz Gümüşdağ da İzmit Geçiş Köprüsü güney yaklaşım viyadüğünün, temel ölçülerinde 1,4 kilometre uzunluğunda bir köprü olduğunu anımsatarak, bunun bin 150 metrelik kısmının “sürme” yöntemiyle tamamlandığını ifade etti. Son iki açıklığın “ağır kaldırma” metoduyla tamamlandığına işaret eden Gümüşdağ, ilk açıklığı Mayıs ayının başında 2 bin 350 tonluk ağırlıkla tamamladıklarını hatırlattı. Gümüşdağ, geçen ay gerçekleştirdikleri operasyonun Türkiye’nin en büyük “ağır kaldırma” çalışması olduğunu, 2 bin 600 ton ağırlıkla pazar günü gerçekleştirecekleri operasyonda ise yeni bir rekora imza atacaklarını kaydetti.

Körfez Köprüsü'nün En Ağır Parçası_

İstanbul-İzmir arasında karayolu ulaşımını 3,5 saate düşürecek söz konusu projenin en önemli geçiş noktası olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü hizmete girdiğinde 1-1,5 saatlik ulaşım süresi 6 dakikaya inecek. Projenin en önemli geçiş noktası olan ve Dilovası ile Hersek arasına inşa edilen İzmit Körfez Geçisi Köprüsü tamamlandığında, 3 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun ikinci asma köprüsü ve aynı zamanda bin 550 metrelik orta açıklığıyla da dünyanın 4. büyük asma köprüsü unvanına sahip olacak. 401 kilometre uzunluğundaki otoyol projesi, yap-işlet-devret modeliyle Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından yürütülüyor.

BUNLAR DA İLGİNİ ÇEKEBİLİR
BEYOĞLU SÜTLÜCE'DE İSTİNAT DUVARININ YIKILMASI SONRASI YAŞANAN HEYELAN NEDENİYLE ÇÖKEN 4 KATLI BİNANIN ENKAZI HAVADAN GÖRÜNTÜLENDİ. (AHMET FARUK SARIKOÇ - MUSTAFA BİÇER/İSTANBUL-İHA)

Sütlüce’de İstinat Duvarı İş Makinasının Üzerine Çöktü

Dün Sütlüce'de çöken binanın istinat duvarı iş makinasının üzerine yıkıldı. Binanın çöküşünden önce gerçekleşen yıkımda, istinat duvarının dakikalar içe...

25 Temmuz 2018
pembe makina

Meme Kanserine Pembe İş Makinası İle Dikkat Çektiler

Sivas Kangal’da bulunan Demir Export Kömür İşletmesi, meme kanserine dikkat çekmek ...

heyelan

İş Makinası Heyelan Altında Kaldı!

Giresun Bulancak’ta taş ocağında meydana gelen heyelan nedeniyle kopan kaya parçalar...

RIG_R60D_T3_2_27785

Bu Logo Güven Veriyor!

Ekşisözlük’te açılan “logosunu görünce güvendeyim hissi veren markalar” baş...

Operatör eğitim

Dar Gelirli Vatandaşlara Operatör Eğitimi Verildi

Kırıkkale’nin Keskin ilçesinde işsiz, toprağı olmayan ve dar gelirli vatandaşlar...

Güvenlik

Önce Güvenlik!

İstanbul’da ara sokakta yapılan bir moloz yükleme çalışması güvenlik önlemi ned...

manitou_prototype

Manitou, Deutz İle Hibrit Motor Anlaşması Yaptı

Motor üreticisi Deutz, iş makinalarının elektrifikasyonu konusunda Manitou Group ile o...

robot

Japonya’da İnşaatta Çalışabilecek Robot Üretildi!

Japon Advanced Industrial Science and Technology (AıST) firması, yeni insansı robotunu ...

iş makinesi düzce

İş Makinası Kovası Otomobile Çarptı  

Düzce’nin Çilimli ilçesinde çalışması sahasında gerekli güvenlik önlemlerini a...

güvenlik

Güvenli İş Sahası İçin Neler Yapılmalı?

İş sahaları pek çok risk barındıran çalışma alanları. İş makinalarının kulla...

cudi_tunel

Cudi Dağı Tünelleri 21 Yıl Sonunda Tamamlandı

Şırnak ile Cizre’yi birbirine bağlayacak olan Cudi Dağı tünelleri, 21 yıllık ça...

sandvik 1

Sürücüsüz İş Makinası Cam Labirentten Çıkabilir Mi?

Sandvik Madencilik, otonom yükleyicilerinin yol ve yön kabiliyetini test etmek için mak...

Batman’da İş Makinası Lowbedden Devrildi

Batman Belediyesi’ne ait bir iş makinası, bakım onarım atölyesine götürülmek üz...

bartın kaza

Devrilen İş Makinasının Operatörü Hayatını Kaybetti

Bartın'ın Ulus ilçesinde, ormanlık alanda temizlik çalışması yapan, 29 yaşındaki...