Körfez Köprüsü’nün En Ağır Parçası

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu güney yaklaşım viyadüğünün 2 bin 600 tonluk en ağır parçası olan tabliyenin 57 metre yüksekliğe kaldırılması işlemine başlandı.

Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Anonim Ortaklığı Proje Müdürü Özcan BaÅŸkazancı  yaptığı açıklamada, güney yaklaşım viyadüğünün Gebze-Ä°zmir Otoyolu’nun çok önemli parçalarından biri olduÄŸunu, Nisan 2013’te imalatına baÅŸlanan viyadüğün ana yapısının 5 Temmuz Pazar günü tamamlanacağını söyledi.

Çelik tabliyenin yerden yaklaşık 3 santimetre yükseltilerek son testleri yapılmak üzere viyadüğün 1 ve 2 numaralı ayakları arasında askıya alındığını belirten BaÅŸkazancı, “124 metre uzunluÄŸunda, 36 metre geniÅŸliÄŸinde, yaklaşık bir stadyum alanına sahip ve toplamda 2 bin 600 ton ağırlığındaki otoyol parçasını ‘ağır kaldırma’ yöntemiyle kaldıracağız. Ait olduÄŸu koda getirerek de kaynakla birleÅŸtirerek viyadük yapımızı tamamlayacağız. Böylelikle projemizin ana yapısını oluÅŸturan tüm kısımlar bitecek. Elektro mekanik, yüzey kaplama, asfalt kaplama gibi iÅŸleri kalacak” diye konuÅŸtu.

BaÅŸkazancı, projenin tamamının Eylül ayı sonunda biteceÄŸini ve önemli bir projenin sonlanacağını vurgulayarak, bu büyüklükte baÅŸka bir operasyonun da gerçekleÅŸmeyeceÄŸini dile getirdi. Ağır kaldırma operasyonunun yaklaşık 4-5 günlük bir süreç olduÄŸuna iÅŸaret eden BaÅŸkazancı, ”Ä°lk aÅŸama tabliyenin yerden kesilmesi ve havada asılı kalmasıdır. Tabliye yaklaşık 3 santimetre kaldırılarak kendisini taşıyan halatların testi aÅŸaması baÅŸlatıldı. Daha sonra da uzunluk ayarlaması, uzunluk ölçümleri ve onların kesilmesi, tıraÅŸlanması gibi son çalışmalar yapılacak. Asıl operasyon 5 Temmuz Pazar günü gerçekleÅŸtirilerek parçanın yerine montajına baÅŸlanacak” dedi.

Pazar günü yeni bir rekora imza atılacak

Nurol Ä°nÅŸaat ve Ticaret AÅž Proje Müdürü Cengiz GümüşdaÄŸ da Ä°zmit GeçiÅŸ Köprüsü güney yaklaşım viyadüğünün, temel ölçülerinde 1,4 kilometre uzunluÄŸunda bir köprü olduÄŸunu anımsatarak, bunun bin 150 metrelik kısmının “sürme” yöntemiyle tamamlandığını ifade etti. Son iki açıklığın “ağır kaldırma” metoduyla tamamlandığına iÅŸaret eden GümüşdaÄŸ, ilk açıklığı Mayıs ayının başında 2 bin 350 tonluk ağırlıkla tamamladıklarını hatırlattı. GümüşdaÄŸ, geçen ay gerçekleÅŸtirdikleri operasyonun Türkiye’nin en büyük “ağır kaldırma” çalışması olduÄŸunu, 2 bin 600 ton ağırlıkla pazar günü gerçekleÅŸtirecekleri operasyonda ise yeni bir rekora imza atacaklarını kaydetti.

İstanbul-İzmir arasında karayolu ulaşımını 3,5 saate düşürecek söz konusu projenin en önemli geçiş noktası olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü hizmete girdiğinde 1-1,5 saatlik ulaşım süresi 6 dakikaya inecek. Projenin en önemli geçiş noktası olan ve Dilovası ile Hersek arasına inşa edilen İzmit Körfez Geçisi Köprüsü tamamlandığında, 3 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun ikinci asma köprüsü ve aynı zamanda bin 550 metrelik orta açıklığıyla da dünyanın 4. büyük asma köprüsü unvanına sahip olacak. 401 kilometre uzunluğundaki otoyol projesi, yap-işlet-devret modeliyle Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafından yürütülüyor.