Zorluklar Azimle Aşılıyor

Kop Tüneli üzerindeki çalışmalar, zorlu hava ve arazi koşullarına rağmen hız kesmeden devam ediyor. Taşımacılıkta yeni bir dönemin kapılarını aralayacak tünel, Türkiye’nin en uzunlarından biri olacak.

Zorlu arazi ve zemin şartları operatörlerin çalışma alanlarında karşı karşıya kaldığı en önemli sorunlardan biri. Ancak Doğu Anadolu ve Doğu Karadeniz’i birbirine bağlayacak olan Erzurum-Bayburt karayolunda yapımı süren Kop Tüneli, zorluğun tanımını yeniden yazdıracak cinsten. Zira yılın 6 ayı kar altında olan bölgede işçiler büyük çaba sarf ediyor. Çünkü işin ucunda yolcu ve yük taşımacılığında bir devrime imza atmak var. Tamamlandığında Karadeniz’i Erzurum üzerinden Orta Asya’ya bağlayacak tünel; ulaşımı güvenli, ucuz ve hızlı hale getirecek.

Erzurum-Bayburt karayolu üzerindeki 2 bin 400 metre rakımlı Kop Dağı’nın altından geçen tüneldeki çalışmalar güçlükle sürüyor. 4 yıldır tüm hızıyla devam eden 6 bin 500 metre uzunluğundaki tünelin her iki tüpünde zorlu zemine rağmen 2 bin 250 metre ilerleme kaydedildi.

Doğu’ya açılan en önemli geçitlerden biri olan Kop Tüneli ile Trabzon, Erzurum üzerinden doğu vilayetlerine, aynı zamanda da Orta Asya’ya bağlamış olacak. Böylece ticaret, ithalat ve ihracat gibi alanlarda büyük engel teşkil eden bir sorunun da önüne geçilebilecek. Tünelin tamamlanmasıyla bölgede 2 bin 400 metre yükseklikten geçen yol, 2 bin 100 metreye inecek.

Etkin ve güvenli bir trafiğin önündeki tüm olumsuzlukları kaldırması planlanan tünel, ana yolda toplam 6,5 kilometrelik bir kısalma sağlayacak ve Türkiye’nin en uzun 5 tüneli arasında yerini alacak. Karadeniz ile Doğu Anadolu’nun etkileşimini yeni bir boyuta taşıması planlanan projenin 2019 yılında tamamlanması öngörülüyor.