Plasser & Theurer tasarımı olan bu koca canavar, birkaç vagon uzunluğunda ama her bir vagonunda bir fabrika ve onlarca işçinin işini yapıyor.
Demiryolunu raylarının değişmesinden alttaki taşların karılması ve yeniden düzenlenmesine, ray desteklerinden tüm hattın sabitlenmesine kadar her işi tek başına yapabilen bu ağır makina 175 metre uzunluğunda. Saatte 200 metrelik ray ve balast yenilemesi yapabiliyor.
Tamamen otomatik bir mekanizmaya sahip olan RU800s demiryolu çalışmalarında işgücü ve maliyeti ileri derecede azaltıyor. Karmaşık yapısı ve büyüklüğü ise görenleri hayretler içinde bırakıyor.
Makinenin çalışma anında çekilen videosu internette oldukça popüler.
Dayanıklılığının yanı sıra doğru kullanımı ve bakımı sayesinde uzun yıllardır ülkemiz ekonomisine katkı sağlayan emektar iş makinelerini gündeme taşıdığım...
Ascendum Makina kırma eleme ekipmanlarının lider üreticisi Metso Outotec’in Türkiye...
Ascendum Makina, dijital ortamda gerçekleştirilen ve iş makineleri sektörüne öncül...
Frenleri boşalan silindir karayolundaki araçlar için büyük tehlike oluşturdu. Sosyal...
Şırnak Beytüşşebap’ta kar nedeniyle kapanan yollarda 20 gündür yol açma çalış...
İş makinaları pazarında 2018 yılının ikinci yarısında artan döviz kurları neden...
Türkiye iş makinası pazarında 2019 yılında yaşanan gerileme, iş makinası üretici...
Sakarya’nın Pamukova ilçesinde bulunan bir taş ocağında iş makinası devrildi. Ter...
15 yaşındaki Hope Emmanuel Frank, yaşadığı bölgedeki malzemeleri kullanarak paletli...
Hitachi’nin maksimum 47 bin 780 kilogram çalışma ağırlığına sahip olan yeni last...
Maltepe’de yıkım çalışması sırasında iş makinası devrildi. Kaza sonucunda kabi...
1959 yılında kurulan ASCENDUM bu yıl 60. yaşını kutluyor. GO (ileri) mottosu temel a...
Operatör olarak çalıştığı belediyeye başkan seçildi. Geride bıraktığımız Mah...
Muş’ta karla mücadele sürüyor. Yer yer 6 metreyi aşan karlı yolları temizlemek ü...