Kopan Halatlar Köprü Açılışını Geciktirecek

Körfez Köprüsü’nde kopan halat sonrası diÄŸer geçici yol da indirilecek. Birçok metal malzeme yurt dışında yapılacak bu nedenle köprünün açılışı 5-6 ay gecikecek.

Ä°zmit Körfezi GeçiÅŸ Köprüsü’nde cumartesi günü, geçici yol montajı yapılan ‘catwalk- kediyolu’ halatlarından birinin kopmasından kendisini sorumlu tutarak intihar eden Japon mühendis Kishi Ryoichi’nin baÄŸlantı yerindeki çatlağı birkaç gün önceden gördüğü, müdahalede bulunamadığı için de canına kıydığı anlaşıldı.

Kediyolunun bağlantı yerinden kopmadan önce fotoğrafları da ortaya çıkarken, uzmanların yaptığı son değerlendirmelerin ardından  diğer hattın da tehlike yaratması nedeniyle kontrollü bir şekilde indirilmesine,  kopan bağlantı yerleri dahil birçok metal parçanın yurt dışında imal edilmesi kararlaştırıldı.

Tamamlandığında Ä°stanbul- Ä°zmir karayolu yolculuÄŸunu 3.5 saate indireceÄŸi belirtilen 377 kilometrelik otoyol projesinin en önemli geçiÅŸ noktası Ä°zmit Körfez Köprüsü’nde ÅŸubat ayından itibaren iki yaka arasında kılavuz kablolar çekildikten sonra ‘catwalk’ yani kediyolu olarak adlandırılan geçici yürüyüş yolu montajına baÅŸlanmıştı. Köprü’den önümüzdeki Haziran ayında da yürüyerek geçmek için hazırlık yapılıyordu.

Geçen cumartesi günü köprüde iki yakayı birleÅŸtiren, mühendis ve işçilerin geçici yol montajının yapıldığı doÄŸu taraftaki her biri 8’er ton ağırlığında 14 kablodan oluÅŸan kediyolu  Yalova Hersek Burnu tarafındaki ayağın üst baÄŸlantı yerinden kopmuÅŸtu.

Cumartesi günü meydana gelen kazanın ardından, projenin bu aÅŸamasının sorumlusu olan Japon mühendis Kishi Ryoichi’nin pazartesi günü Altınova Ä°lçesi mezarlık giriÅŸinde cesedi bulunmuÅŸtu.

Japon mühendis Kishi Ryoichi’nin, kediyolu montajı yapıldığı için ağırlığı daha da artan doÄŸu yönündeki hattın baÄŸlı bulunduÄŸu Hersek Burnu’ndaki baÄŸlantı yerindeki çatlağı birkaç gün önceden gördüğü, ancak  fotoÄŸrafları çekilen bu çatlağı Kishi Ryoichi’nin ilgili birimlere bildirip bildirmediÄŸi henüz öğrenilemedi.  Japon Mühendis Kishi Ryoichi’nin, çatlağı gördükten sonra, yaklaşık 150 metre yüksekle sayıları 30 ile 50 arasında deÄŸiÅŸen personelin hayatını riske atmamak için, havanın fırtınalı olacağı gerekçe gösterilerek cumartesi günü tüm çalışanlara izin verdiÄŸi de ortaya çıktı.

Parçalar Yurtdışında Tekrar Yapılacak

Bu arada Körfez Köprüsü’nde meydana gelen bu kopmanın ardından incelemeler devam ederken, kopan hattın diÄŸer hatta da baskı yapması, ayrıca kopan baÄŸlantı yerindeki malzemenin de aynı yerde imal edilmiÅŸ olması nedeniyle buradaki birçok metal parçaların iptal edilip yenilerinin yapılacağı öğrenildi.

Öncelikle, altından her gün Donanma Komutanlığı’na baÄŸlı savaÅŸ gemilerinin yanı sıra baÅŸta TüpraÅŸ olmak üzere burudaki petrol iÅŸleme ve depolama tesislerine petrol LPG ve kimyasallar getiren tanker ve kuru yük gemilerinin geçtiÄŸi köprüde batı yönündeki hat, önümüzdeki günlerde kontrollü bir ÅŸekilde indirilecek. Bu tarih daha önceden duyurulup çalışmalar sırasında Ä°zmit Körfezi’ne gemi giriÅŸ çıkışı geçici süreyle durdurulacak.  Åžu anda halen kopma riski taşımasına raÄŸmen, Köprü’nün ayakları altından su altındaki kediyolu ve kabloların zarar veremeyeceÄŸi bir hat üzerinden geri geçiÅŸlerine izin veriliyor. Tehlike yaratan hattın indirilmesinin ise hazırlıklar tamamlandıktan ve önlemler alındıktan sonra yapılacak.

Açılış 5-6 Ay Gecikecek

Japon mühendisin canına kıymasına yol açan bu olayın on milyonlarca dolarlık zarara yol açtığı, kopan baÄŸlantı yerindeki metal bölümler baÅŸta olmak üzere buradaki birçok malzemenin sökülüp yurtdışında yenilerinin yapılıp getirilecek monte edileceÄŸi öğrenildi. Ancak bunun mühendislik çalışmaları, sipariÅŸi, imalatı ve Türkiye’ye getirilmesi uzun zaman alacağından, Körfez köprüsü daha önce planlanan bu yıl sonunda açılamayacak. Muhtemelen birkaç aylık gecikme ile 2016 yılı ortalarına sarkacak.