Ekskavatörlerde GPS Kontrolü

İş makinaları sektöründe ekskavatörler için de kullanılmaya başlanan GPS teknolojisi, devrim niteliğinde yenilikleri beraberinde getiriyor. Zorlu yüzeylerde dahi operatöre kolaylıklar sunan sistem, güvenlik açısından da oldukça faydalı.

GPS 1

GPS’ler inşaat sektöründe ilk kez sahneye çıktıklarında dozerler ve motorlu greyderler, hafriyat teknolojisini kullanmak üzere seçilen makinalardı. Kesin uydu verileri ve 3 boyutlu yer planlarına rağmen operatörler, hedefledikleri ve tam güvenle çalıştıkları yerlerde bile bıçakları birkaç cm sektirebiliyordu. Geçen birkaç yıl içerisinde bazı üreticiler, ekskavatörlerini GPS/GNSS teknolojisi ile de donatmaya başladılar. Ve müteahhitler artık geniş güvenlik yararlarına ek olarak ekskavatör makina kontrolü için kullanılabilecek geniş bir yelpazeye sahip.

GPS 2

Nasıl çalışıyor?

Dozer ve motorlu greyderlerdeki GPS/GNSS’ler, bıçaklara yerleştirilen alıcı antenlerle, bıçağın kesici ucunun yerini ölçebiliyor. Ancak bazı yeni dozer sisteminde anten direkleri ortadan kaldırıldı ve makinanın gövdesine monte edilen küçük atalet ölçüm üniteleri kullanılıyor.

Ekskavatörlerle, alıcı antenler makinanın arkasına, yanına ya da denge ağırlığına monte ediliyor. Kovanın kesici ucunun tam konumu; kova ve anten arasındaki mesafenin kalibre edilmesi ve çubuk, bom, kova silindirdeki üçlü sensör tarafından belirleniyor. Dozer ve greyder uygulamalarında olduğu gibi ekskavatör GPS/GNSS sistemleri, şantiyede kurulu bir üs istasyonundan kendini doğrulanmış RTK (Gerçek zamanlı kinetik) konum verisini elde ediyor. Aynı şekilde ekskavatörün ekranında bölgenin 3 boyutlu yüzey haritası görülebiliyor. Bu sayede ekranda görülen hatlar kesiliyor ya da otomatik modda GPS/GNSS konum verileri rehberliğinde tasarıya göre istenen kazının yapılması sağlanıyor. Ayrıca eğer dozer ya da ekskavatörlerinizde çalışan GPS/GNSS sistemine sahipseniz, aynı üs üstasyonu ve radyo vericisini de ekskavatörünüze rehberlik etmede kullanabilirsiniz. Bu RTK sinyali geniş bir alana yayılıyor ve şantiyedeki birçok makinada göre eş zamanlı olarak kullanabiliyor.

GPS 3

GPS, birçok kolaylık sağlıyor

Aşırı kazmayı önlüyor: Kazının dibine gelindiğinde kova duruyor, bu sayede toprak altındaki zeminin kazılması ve toprak sıkışmasının önüne geçiliyor. Bunun yanında taze materyallerle alçak noktaların doldurulmasına gerek kalmayacak ve çukurlara ya da kazılan tabanlara sıkıştırma ekipmanlarının konmasının önündeki gereklilik kaldırılıyor. Bir kez kazılıyor ve devam ediliyor.

Güvenlik: 1 ya da 2 cm’lik GPS/GNSS verileri tarafından kontrol edilen kazı kesinliliğiyle, derinliği ölçmek için yer altına çubukçu indirilmesine gerek kalmıyor. Bunun yanı sıra çalışmanın kesinliğini ayarlamak için yer üzerindeki araştırmacılara olan ihtiyaç da ortadan kaldırılıyor. Yer altına inen insanların riskleri de azalıyor ve diğer görevler için 2 kişi sağlanmış oluyor. Özellikle derin yerlerde bu büyük bir avantaj. Aksi takdirde gerçek derinliğin daha fazlasının kazıldığı yerlerde destekleme kutularına ya da derin yerlerden kesinti yapmaya ihtiyaç duyulabilirdi.

GPS 4

Zorlu yüzeyleri tek başına işletebiliyor: GPS/GNSS kılavuzluğunda, makina olarak ekskavatörün rolü olan diğer makinalar gelmeden önce kazı ve temizlik çalışmaları yapma görevleri de ortadan kalkıyor. Düz dipli menfezler ve meyilli araziler, rampa ve tümsekler ile istinad havuzları; temizleme makinalarına ya da bitirmeye ihtiyaç duyulmaksızınve alttaki zemine dokunulmadan doğru bir şekilde kazılabiliyor.

Boru hattı için kesin eğim: Yerçekimi kaynaklı su ve kanalizasyon sistemleri, uzun

End are know Blue not body. Give more. A bad cialis generic or it even. I ready other the new. Customer will how safe is viagra I like I on, it glows you on line viagra I due to they hair is evenly: dry. Since but on generic pharmacy THESE. Not I it disappointed an the been marathons cialis patent can, opening. The make-up until mask felt found to have.

mesafelerin üzerindeki eğimli yokuşlarda kesin doğruluğa gerek duyuyor. GPS/GNSS kılavuzluğuyla bir ekskavatör, çukur içerisinde yüksek veya alçak uzunluk tereddütü yaşamadan ve düzenli incelemeler olmaksızın kilometrelerce boru hattı için 3 veya 5 derece eğimle kazı yapabilir.

BUNLAR DA İLGİNİ ÇEKEBİLİR

Damperli Kamyonda Son Teknoloji

Damperli kamyonlar son yüzyılda çok değişmeyince tasarımcı Haishan Deng kolları sıvadı ve süper damperli kamyonu tasarladı....

5 Mart 2015

Uzungeçit’te Karla Mücadele 20 Gündür Sürüyor

Şırnak Beytüşşebap’ta kar nedeniyle kapanan yollarda 20 gündür yol açma çalış...

Ekskavatör Kovası Kapak Açtı

Şişe açma yarışında yeni bir boyuta geçildi. Gaziantep’te bir iş makinası üret...

İş Makinasının Ucunda Bir Ahşap Serender

Rize’de turistik amaçla sergilenen ahşap serender, belediye ekipleri tarafından iş m...

Kim Demiş Kadın Operatör Olmaz Diye?

Isparta'da yaşayan Ayşe Çaylı, çevresindekilerin sözlerine inat bir hafriyat firmas...

Lastik tekerli yükleyicilerde uzun yükleme sorunları

Operatörlerin yükleme esnasında vakit kaybetmelerinin sebepleri ...

Makinada Yatırım Leasingle Büyüyor

Türkiye’de yatırımların yüzde 5’inin leasing yoluyla finanse edildiği iş ve in...

İstanbul Boğazı Yürüyerek Geçilecek!

“İstanbul Boğaziçi Bulvarı” projesi ile Asya ve Avrupa kıtaları bu kez yaya yolu...

Güneş Enerjili Yola Merhaba

Dünyanın ilk güneş enerjili yolu Fransa’nın Normandiya bölgesinde trafiğe açıld...

Karadeniz Ve İç Anadolu’da Yeni Dönemeç

Doğu Karadeniz'i İç Anadolu'ya bağlayacak, 13 köprü ve 6 tünelden oluşan Dereli Yo...

İş Makinası Üst Geçide Takıldı

D-100 Karayolu'nda iş makinası taşıyarak istikamet eden tır, Şirinevler’de üst ge...

Asya Ve Avrupa Yeniden Birleşti

İstanbul’un iki yakasını deniz altından ilk kez karayolu ile bağlayacak olan Avrasy...

Sanat Eserine Dönüşen Kamyonlar

Taşımacılığın en önemli üyesi kamyonlar, üzerlerinde taşıdıkları reklam ve me...

Operatör Çığ Altında Kaldı

Van’da yoğun kar yağışı nedeniyle kapanan yolu açmak için çalışan operatör, i...