Norveç’teki Laerdal Tüneli 24,5 km uzunluÄŸuyla dünyanın en uzun karayolu tüneli.
Bergen ile Oslo’yu birbirine baÄŸlayan bu tüneli geçmek 20 dakika sürüyor. İçindeki duvarlar deÄŸiÅŸik desen ve renklerle boyanmış olup, güvenlik amacıyla trafik kameraları ve birçok yangın söndürme tüpü bulunuyor.
Her 1.5 km’de bir, geri dönüş için yol ayrımı var. Tünel içine kıvrımlar konularak sürücünün dikkatinin dağılması engellenmiÅŸ.
Norveçli mühendisler her türlü önlem almış. 6 km arayla mavi ışıkla ışıklandırılmış büyük dinlenme odacıkları inşa edilmiş. Neden mi mavi? Çünkü mavi ışığın insanı uyanık tuttuğu araştırmalarla tespit edilmiş. Ayrıca tünelin ışıklandırmaları, insanların tünelin bir sonu olduğuna inandıracak şekilde düşünülmüş.
Bir Norveçli tünel geçiÅŸini videoya çekmiÅŸ…
Dragline 1904 yılında John W. Page tarafından Şikago Kanalı'nın kazılmasında kullanılması için icat edildi....
Ascendum Makina kırma eleme ekipmanlarının lider üreticisi Metso Outotec’in Türkiye...
Ascendum Makina, dijital ortamda gerçekleÅŸtirilen ve iÅŸ makineleri sektörüne öncülÃ...
Frenleri boşalan silindir karayolundaki araçlar için büyük tehlike oluşturdu. Sosyal...
Dayanıklılığının yanı sıra doÄŸru kullanımı ve bakımı sayesinde uzun yıllardÄ...
Şişe açma yarışında yeni bir boyuta geçildi. Gaziantep’te bir iş makinası üret...
Sakarya’nın Pamukova ilçesinde bulunan bir taş ocağında iş makinası devrildi. Ter...
15 yaşındaki Hope Emmanuel Frank, yaşadığı bölgedeki malzemeleri kullanarak paletli...
Hitachi’nin maksimum 47 bin 780 kilogram çalışma ağırlığına sahip olan yeni last...
Maltepe’de yıkım çalışması sırasında iş makinası devrildi. Kaza sonucunda kabi...
1959 yılında kurulan ASCENDUM bu yıl 60. yaşını kutluyor. GO (ileri) mottosu temel a...
Operatör olarak çalıştığı belediyeye başkan seçildi. Geride bıraktığımız Mah...
Muş’ta karla mücadele sürüyor. Yer yer 6 metreyi aşan karlı yolları temizlemek ü...
Case CX500C paletli ekskavatör ilk kez İzmir Mermer Fuarı’nda tanıtıldı....