Norveç’teki Laerdal Tüneli 24,5 km uzunluÄŸuyla dünyanın en uzun karayolu tüneli.
Bergen ile Oslo’yu birbirine baÄŸlayan bu tüneli geçmek 20 dakika sürüyor. İçindeki duvarlar deÄŸiÅŸik desen ve renklerle boyanmış olup, güvenlik amacıyla trafik kameraları ve birçok yangın söndürme tüpü bulunuyor.
Her 1.5 km’de bir, geri dönüş için yol ayrımı var. Tünel içine kıvrımlar konularak sürücünün dikkatinin dağılması engellenmiÅŸ.
Norveçli mühendisler her türlü önlem almış. 6 km arayla mavi ışıkla ışıklandırılmış büyük dinlenme odacıkları inşa edilmiş. Neden mi mavi? Çünkü mavi ışığın insanı uyanık tuttuğu araştırmalarla tespit edilmiş. Ayrıca tünelin ışıklandırmaları, insanların tünelin bir sonu olduğuna inandıracak şekilde düşünülmüş.
Bir Norveçli tünel geçiÅŸini videoya çekmiÅŸ…
Kocaeli'de ray yenileme çalışma sırasında rayların üzerine devrilen iş makinası, tren seferlerin durmasında neden oldu. ...
Şırnak’ta bulunan kömür madeninde iş makinesi operatörü parasını alamadığı g...
Ascendum Makina kırma eleme ekipmanlarının lider üreticisi Metso Outotec’in Türkiye...
Ascendum Makina, dijital ortamda gerçekleÅŸtirilen ve iÅŸ makineleri sektörüne öncülÃ...
Frenleri boşalan silindir karayolundaki araçlar için büyük tehlike oluşturdu. Sosyal...
Dayanıklılığının yanı sıra doÄŸru kullanımı ve bakımı sayesinde uzun yıllardÄ...
İş makinalarının uzaktan takibiyle daha verimli çalışmasını sağlayacak olan eSIM...
Corona virüsü ile mücadelede Çin yeni bir adım attı. Wuhan kentinde sadece 8 günde ...
24 Ocak Cuma günü merkez üssü Elazığ Sivrice olan depremde arama kurtarma çalışma...
Antalya’da 3 gün önce kaybolan ve bir mağarada mahsur kalan oğlak iş makinası yard...
Üniversitesi öğrencisi Rasim Aksoy otonom elektrikli iş makinası projesi geliştirdi....
Sakarya’nın Pamukova ilçesinde bulunan bir taş ocağında iş makinası devrildi. Ter...
15 yaşındaki Hope Emmanuel Frank, yaşadığı bölgedeki malzemeleri kullanarak paletli...
Hitachi’nin maksimum 47 bin 780 kilogram çalışma ağırlığına sahip olan yeni last...