Plasser & Theurer tasarımı olan bu koca canavar, birkaç vagon uzunluğunda ama her bir vagonunda bir fabrika ve onlarca işçinin işini yapıyor.
Demiryolunu raylarının değişmesinden alttaki taşların karılması ve yeniden düzenlenmesine, ray desteklerinden tüm hattın sabitlenmesine kadar her işi tek başına yapabilen bu ağır makina 175 metre uzunluğunda. Saatte 200 metrelik ray ve balast yenilemesi yapabiliyor.
Tamamen otomatik bir mekanizmaya sahip olan RU800s demiryolu çalışmalarında işgücü ve maliyeti ileri derecede azaltıyor. Karmaşık yapısı ve büyüklüğü ise görenleri hayretler içinde bırakıyor.
Makinenin çalışma anında çekilen videosu internette oldukça popüler.
Geçtiğimiz hafta yoğun kar yağışının ardından belediyeler yollarda bakım-onarım çalışmalarına başladı....
Şırnak Beytüşşebap’ta kar nedeniyle kapanan yollarda 20 gündür yol açma çalış...
İş makinalarının uzaktan takibiyle daha verimli çalışmasını sağlayacak olan eSIM...
Corona virüsü ile mücadelede Çin yeni bir adım attı. Wuhan kentinde sadece 8 günde ...
24 Ocak Cuma günü merkez üssü Elazığ Sivrice olan depremde arama kurtarma çalışma...
İş makinaları pazarında 2018 yılının ikinci yarısında artan döviz kurları neden...
Türkiye iş makinası pazarında 2019 yılında yaşanan gerileme, iş makinası üretici...
Elektrikli modellere ağırlık vermeye başlayan Volvo İş Makineleri, yeni lastikli yü...
Komatsu dozer sınıfındaki en düşük modeli D155AX-8 LPG ile yere daha az baskı uygul...
Antalya’da 3 gün önce kaybolan ve bir mağarada mahsur kalan oğlak iş makinası yard...
Şişe açma yarışında yeni bir boyuta geçildi. Gaziantep’te bir iş makinası üret...
Paletli ekskavatör sınıfındaki en büyük modelini yenileyen Kobelco, SK850LC-10 ile d...
Üniversitesi öğrencisi Rasim Aksoy otonom elektrikli iş makinası projesi geliştirdi....
Sakarya’nın Pamukova ilçesinde bulunan bir taş ocağında iş makinası devrildi. Ter...