Plasser & Theurer tasarımı olan bu koca canavar, birkaç vagon uzunluğunda ama her bir vagonunda bir fabrika ve onlarca işçinin işini yapıyor.
Demiryolunu raylarının değişmesinden alttaki taşların karılması ve yeniden düzenlenmesine, ray desteklerinden tüm hattın sabitlenmesine kadar her işi tek başına yapabilen bu ağır makina 175 metre uzunluğunda. Saatte 200 metrelik ray ve balast yenilemesi yapabiliyor.
Tamamen otomatik bir mekanizmaya sahip olan RU800s demiryolu çalışmalarında işgücü ve maliyeti ileri derecede azaltıyor. Karmaşık yapısı ve büyüklüğü ise görenleri hayretler içinde bırakıyor.
Makinenin çalışma anında çekilen videosu internette oldukça popüler.
Anadolu Yakası'ndaki hafriyat alanlarının kapatılmasına tepki gösteren kamyoncular Şile Otoyolu'nda kontak kapattı....
Şişe açma yarışında yeni bir boyuta geçildi. Gaziantep’te bir iş makinası üret...
Isparta'da yaşayan Ayşe Çaylı, çevresindekilerin sözlerine inat bir hafriyat firmas...
Operatörlerin yükleme esnasında vakit kaybetmelerinin sebepleri ...
Dünyanın en iyi operatörünü belirlemek için Volvo İş Makinaları tarafından her y...
Milli Eğitim Bakanlığı, İş Makinaları Sürücü Eğitim Kursları ile İlgili Yöne...
Dünyanın en iyi operatörünü belirlemek için yola çıkan Operators Club’ta artık ...
Dünyanın en iyi operatörlerini belirleyen Operators Club’da sona yaklaşıldı....
Dünyanın en iyi operatörünü seçmek için düzenlenen Operators Club’ın Ankara aya...
Operators Club yarışmalarının ilk ayağı Ankara'da başladı. Yarışmalar tüm hız...
Operators Club hazırlıklarında sona yaklaşılıyor. 13 Ağustos tarihinde Ankara’da ...
Türkiye’nin en iyi operatörünün belirleneceği “Operators Club” yeniden Türkiye...
İş makinaları sektöründe ekskavatörler için de kullanılmaya başlanan GPS teknoloj...
Vinç Endüstri Hizmetleri (CIS), operatörlerin eğitiminde simülasyon kullanımının f...