İki Ülkeyi Birbirine Bağlayan Tünel

İngiltere ile Fransa’yı Manş Denizi’nin altından birbirine bağlayan Manş Tüneli 50,5 km uzunluğunda ve tünelin 38 km’si denizin altında.

Military airplan on the speed

14.000 işçinin görev aldığı bu projede, milyonlarca metrik tonluk taş, toprak ve çamurun atılması için kazı makineleri kullanıldı. Bunlardan iki kazıcı ile kanalın iki ucundan kazmaya başlandı. Her biri bir lazer ışını yardımıyla yönlendirildi. Tünel, Fransa ve İngiltere ortak yapımı.

iki_ülkeyi_birbirne_bağlayan_tünel

İngiltere’nin Dover şehri ve Fransa’nın Calais şehri arasında Manş denizi’nin altında 32 mil boyunca uzanan bu tünel sayesinde, iki ülke arasındaki ulaşım hızlı trenlerle 20 dakikaya kadar düştü. Toplam 21 milyar dolara mal olan Manş tüneli projesi, 120 yıllık kullanım ömrüne göre inşa edilmiş olup bu süre zarfında oluşabilecek bozulmaların onarımlarının çok zor olduğu düşünülerek, kullanılan her malzemede en yüksek kalite hedeflendi.

iki_ülkeyi_birbirne_bağlayan_tünel_5

Yapı üç tünelden oluşuyor. Bunlardan ikisi tren yolları için yapıldı ve 7.6m’lik bir çapa sahip. Ortadaki tünel ise acil durumlar, bakım ve havalandırma olarak kullanılıyor. Bu tünel 4.8m’lik bir çapa sahip. Tüneller deniz yatağının 45m altında inşa edildi.

iki_ülkeyi_birbirne_bağlayan_tünel_4

Bugün Fransa-İngiltere arası seyahat etmekte olan trenler 160km/h gibi bir hızla tünelden 20 dakikada geçiyor. Tünel kullanıma açıldığında sadece bir yıl sonra ilk testine tabi tutuldu. Bu testte Fransa’dan gelen trenin vagonlarında nedeni bilinmeyen bir sebepten ötürü tutuşan malzeme yüklü kamyon tüneli zehirli duman tabakasıyla kapladı, 30 kişi tünelde kapalı kaldı fakat tasarımın başarısı sayesinde kurtuldu.

iki_ülkeyi_birbirne_bağlayan_tünel_3

 

Tünelin nasıl yapıldığını anlatan bu belgeseli keyifle izleyebilirsiniz.

BUNLAR DA İLGİNİ ÇEKEBİLİR

Tekerlekli Yükleyicide Yeni Model

Volvo geleceğin tekerlekli yükleyicisini tasarladı. Yeni 'Gryphin' konsepti birbirinden bağımsız tekerlekleriyle, yükü boşaltmak için tırmanabiliyor....

13 Mart 2015

Metso Outotec Ascendum Makina Güvencesiyle Türkiye’de

Ascendum Makina kırma eleme ekipmanlarının lider üreticisi Metso Outotec’in Türkiye...

Ascendum Online Etkinlikle Basınla Buluştu

Ascendum Makina, dijital ortamda gerçekleştirilen ve iş makineleri sektörüne öncül...

Freni Boşalan Silindir Karayolunda Tehlike Saçtı

Frenleri boşalan silindir karayolundaki araçlar için büyük tehlike oluşturdu. Sosyal...

O Tam Bir Efsane

Dayanıklılığının yanı sıra doğru kullanımı ve bakımı sayesinde uzun yıllard...

Ekskavatör Kovası Kapak Açtı

Şişe açma yarışında yeni bir boyuta geçildi. Gaziantep’te bir iş makinası üret...

İş Makinası Devrildi Operatör Altında Sıkıştı

Sakarya’nın Pamukova ilçesinde bulunan bir taş ocağında iş makinası devrildi. Ter...

Çöpten Bulduklarıyla İş Makinası Maketi Yaptı

15 yaşındaki Hope Emmanuel Frank, yaşadığı bölgedeki malzemeleri kullanarak paletli...

Hitachi’nin Yeni Lastikli Yükleyicisi ZW550-6

Hitachi’nin maksimum 47 bin 780 kilogram çalışma ağırlığına sahip olan yeni last...

Yıkım Çalışması Yapan İş Makinası Devrildi: 1 Yaralı

Maltepe’de yıkım çalışması sırasında iş makinası devrildi. Kaza sonucunda kabi...

Ascendum 60. Kuruluş Yılını Kutluyor

1959 yılında kurulan ASCENDUM bu yıl 60. yaşını kutluyor. GO (ileri) mottosu temel a...

Operatör Olarak Çalıştığı Belediye’ye Başkan Seçildi

Operatör olarak çalıştığı belediyeye başkan seçildi. Geride bıraktığımız Mah...

Muş’ta 6 Metrelik Karla Mücadele Sürüyor

Muş’ta karla mücadele sürüyor. Yer yer 6 metreyi aşan karlı yolları temizlemek ü...

Case CX500C İlk Kez Mermer Fuarı’nda

Case CX500C paletli ekskavatör ilk kez İzmir Mermer Fuarı’nda tanıtıldı....