Hızlı Tren İnşaatında Biriken Anılar

Ankara-Sivas hızlı tren projesi operatörlerinden Akın Deveci’yle keyifli bir röportaj gerçekleştirdik. Böyle bir projede yer aldığı için kendisini çok şanslı hissettiğini söyleyen Deveci, “Gelecekte Sivas’tan Ankara’ya giderken çocuklarıma ve torunlarıma anlatacağım çok şey olacak” diyor.

Son dönemde gerçekleştirilen en önemli projelerden biri Ankara-Sivas arasındaki hızlı tren projesi. Yapım aşaması devam eden projeyle birlikte, mevcut 602 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı 405 kilometreye düşerken, 12 saatlik yolculuk süresi de 2 saate inecek.

Projenin operatörlerinden biri olan ve Durol İnşaat’ta görev yapan Akın Deveci aynı zamanda bir Sahadakiler üyesi. Bizlere gönderdiği fotoğraf sonucu kendisine röportaj talebinde bulunduğumuz Deveci, yoğun iş temposuna rağmen Sahadakiler ekibine zaman ayırdı ve sorularımızı cevapladı.

Akın Bey öncelikle bizlere kısaca kendinizden bahseder misiniz?

1993 yılının Nisan ayında Sivas’ın Yıldızeli ilçesinde doğdum. Lisedeyken o zamanın şartlarına göre okulu bırakmam gerekti. Bu nedenle erkenden iş hayatına atıldım. Askere gidene kadar birçok firmada operatörlük yaptım ve bu mesleği daha iyi öğrenmeye çalıştım. Askerden döndükten sonra ise kendi iş makinamı aldım ve şimdi de kendi makinamla çalışıyorum.

Peki proje kapsamında çalıştığınız firma hangisi?

Şu an çalıştığımız ana firma Yazıcıoğlu A.Ş. Bizim çalıştığımız firma ise Durol İnşaat.

Bir operatör olarak projede sizin yer aldığınız görevler nedir? Çalıştığınız bölümde kaç adet iş makinası yer alıyor?

Hızlı tren projesinde ben çoğunlukla şev çalışmalarını üstleniyorum. Toplam 9 makina var, bunların 4’ü ekskavatör. Birer adet de dozer, silindir, loder, greyder, ve rok iş makinaları kullanıyoruz.

Rok (kaya delici) makinası sahada nasıl çalışıyor, anlatır mısınız?

Sahamızda Furukowa marka bir rok makinası var. Genelde çok sert, ekskavatörlerin yetersiz kaldığı bölgelerde kullanıyoruz. Makina duruma göre 15 ila 300 arasında delik deliyor. Sonrasında ise patlayıcılar bölümünde çalışan arkadaşlar bu deliklere dinamit yerleştirip, patlatıyorlar. Rok makinasının bizdeki kullanımı şu anda böyle.

 

Çalışmalar esnasında tehlikeli veya ilginç olaylar yaşanıyor mu, paylaşır mısınız?

Yaptığımız iş zaten genelde tehlikeli, dolayısıyla her zaman dikkatli olmalıyız. Projede çalıştığımızdan beri birkaç durum yaşadık, zamanında önlemler alındı ve çok şükür kimseye bir şey olmadı. Geçen gün sahamızda tam dozer çalışırken aniden büyük bir çukur açıldı. Hemen fark edildi ve büyük bir kaza önlenmiş oldu. Mesela kamyon damperini kardırırken bir anda şaha kalktı ve kapağının üzerine oturdu. Bu durum iki kez yaşandı, ama neyse ki kimse yaralanmadı.

Bu projede yer almanın sizin için ayrı bir önemi var mı?  Proje hakkında neler söylemek istersiniz?

Öncelikle dünyanın en iyi operatörlerinin ülkemizde olduğunu düşünüyorum. Hızlı tren projesinde yer almak benim için çok önemliydi. Çünkü son zamanlarda iyi bir iş bulmak oldukça zorlaştı. Bu işin hem ekonomik getirisi iyi, hem de çalışma saatleri çok uygun. Diğer yandan projede yer aldığım için çok şanslıyım. Çünkü gelecekte Sivas’tan Ankara’ya giderken çocuklarıma ve torunlarıma anlatacağım çok şey olacak.

Projenin bitimiyle birlikte İstanbul-Ankara-Sivas arasında bir hat oluşturulacak. Ankara-Sivas bölümünün ise 2017 yılında bitirilmesi planlanıyor.